Циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

Содержание статьи:
  • Фото
  • AZLK_Tuning
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости предпочтительнее, так как позволяет более равномерно распределять охлаждающую   Для автомобилей «Святогор», с двигателем Renault монтажных комплектов не существует.

    Красной линией отмечен малый круг циркуляции охлаждающей жидкости.  Проверять уровень охлаждающей жидкости нужно только на холодном двигателе и при необходимости производить долив.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Ранее Замена расширительного бачка охлаждающей жидкости Москвич Далее Renault f 3 r доработка системы охлаждения.  Bedolaga Циркуляция норм? мотор не греется?печка так же жарит?

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    Когда давление в системе немного упадёт, вновь медленно открывайте крышку. Eagle 4 Faw 10 Ferrari 15 FIAT 33 Ford FSO 1 FSR 1 Geely 5 GMC 10 Gonow 5 Great Wall 15 Groz 9 Hafei 5 Haima 7 Holden 12 Honda 53 Huanghai 5 Hummer 4 Hyundai Поиск в этой теме: Community Software by Invision Power Services, Inc.

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    Система охлаждения двигателя - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (ALPAMOTORS.RU)

    После пуска холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, который ограничивается водяной рубашкой охлаждения двигателя и радиатором отопителя рис.


    Термостат остается закрытым, пока двигатель не нагреется до рабочей температуры. Схема циркуляции охлаждающей жидкости бензинового двигателя: Количество охлаждающей жидкости, циркулирующей по малому кругу, меньше, поэтому двигатель быстрее достигает рабочей температуры.

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    Затем термостат открывается, и горячая охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор сверху вниз. В радиаторе в результате его обдува встречным потоком воздуха тепло от двигателя отводится в атмосферу. Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости, предохраняя двигатель от перегрева и охлаждения. Охлаждающая жидкость напрямую подается обратно в двигатель.

    Так она быстрее нагревается, обеспечивая разогрев двигателя. Радиатор подключается только тогда, когда охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры. Термостат открывается, холодная жидкость, выходящая из наружного контура, постепенно перемешивается с нагретой водой из малого контура. Это предотвращает так называемый холодный шок двигателя.

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    Как только температура охлаждающей жидкости начинает подниматься, термостат открывается, и жидкость начинает циркулировать по большому контуру, одновременно закрывается малый контур. При рабочей температуре охлаждающая жидкость циркулирует по нижнему шлангу с левого резервуара радиатора к водяному насосу, который нагнетает жидкость в блок двигателя, масляный радиатор и головку цилиндров.

    Большая часть жидкости затем через открытый термостат по верхнему шлангу подается назад, к правому резервуару радиатора, другая часть в это время подается в радиатор отопи-теля салона автомобиля. Вытекающая снизу из радиатора охлажденная жидкость, проходя двигатель, разогревается и попадает в радиатор сверху.

    При проходе через радиатор горячая жидкость охлаждается. Если при движении автомобиля температура охлаждающей жидкости опускается ниже рабочей температуры, термостат снова перекрывает проход через радиатор то тех пор, пока охлаждающая жидкость не нагреется до необходимой рабочей температуры.

    циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе renault f3r

    Для повышения эффективности охлаждения радиатора частота вращения вентилятора может быть повышена за счет применения вязкостной муфты или, в зависимости от комплектации, электровентилятора.

    Вязкостная муфта или электровентилятор включаются от биметаллического выключателя или термовыключателя в том случае, если температура охлаждающей жидкости превышает определенное значение.

    Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲